Haltestellen

Die Ausstattung der Haltestellen ist recht unterschiedlich. Leider besitzen nicht alle Haltestellen ein geeignetes Wartehäuschen. Dies sollte zumindest in Fahrtrichtung Norden an alle Haltestellen vorhanden sein. Im Zuge der Neuausschreibung der Buslinie 210 haben die meisten Haltestellen neue Haltestellenmasten nach MVV-Standart erhalten. Die folgende Tabelle beschreibt den aktuellen Zustand der Haltestellen.

Haltestelle	Wartehäuschen	Lage
Neuperlach Süd	Ausstattung des Bahnhofs	Lage der Haltestelle
Neubiberg, Werner-Heisenberg-Weg	verglaste Wartehäuschen	Haltebuchten
Ottobrunn, Alte Landstraße	verglaste Wartehäuschen	Straßenrand
Ottobrunn, Bahnhofstraße	N: verglastes Wartehäuschen S: kein Wartehäuschen	Straßenrand
Ottobrunn, Jahnstraße	N: verglastes Wartehäuschen S: kein Wartehäuschen	Straßenrand
Ottobrunn, Ortsmitte	verglaste Wartehäuschen	N: Abbiegespur S: Haltebucht
Ottobrunn, Hubertusstraße	N: verglastes Wartehäuschen S: kein Wartehäuschen	Straßenrand
Ottobrunn, Ottostraße	N: verglastes Wartehäuschen S: kein Wartehäuschen	N: Abbiegespur S: Straßenrand
Ottobrunn, Finkenstraße	nur S: kein Wartehäuschen	Straßenrand
Riemerling, Rudolf-Diesel-Straße	nur N: Holzwartehäuschen, schlecht einsehbar	Busspur
Ottobrunn, Robert-Koch-Straße	N: Straßenrand S: Haltebucht	Straßenrand
Ottobrunn, Röntgenstraße	keine Wartehäuschen	Straßenrand
Ottobrunn, Einsteinstraße	N: Wartehäuschen S: kein Wartehäuschen	Straßenrand
Taufkirchen, Lilienthalstraße	Wartehäuschen	Busbahnhof

N: in Fahrtrichtung Neuperlach Süd (Norden), S: in Fahrtrichtung Süden

Beschleunigungsmöglichkeiten an Haltestellen

Durch verschiedene Maßnahmen kann der Busverkehr an den Haltestellen beschleunigt werden:

möglichst niveaugleicher Einstieg
Der Höhenunterschied zwischen dem Fußboden des Busses und dem Haltestellenniveau sollte möglichst gering sein. Dies erhöht den Komfort für die Fahrgäste und beschleunigt den Fahrgastwechsel.
ausreichende Anzahl von Bustüren
Die Anzahl der Bustüren sollte der Größe des Busses und der Belegung angemessen sein, da dies den Fahrgastwechsel beschleunigt. 15 m-Busse sollten 3 Türen besitzen.
Buscap statt Haltebucht
Bei einem Buscap entfällt gegenüber einer Haltebucht das Wiedereinfädeln des Busses in den fließenden Verkehr. Dies verkürzt die Haltezeit. Bei einem echten Buscap ist die Bordsteinkante erhöht, damit der Einstieg noch leichter wird.

Wenn die Haltezeit an jeder Haltestelle nur um 10 Sekunden verkürzt wird, dann sind das bei den 12 Haltestellen der Linie 210 schon 2 Minuten und damit bei 17 Minuten Fahrzeit 12%.

Haltestellen in Ottobrunn

In Ottobrunn wurde von Mai 2004 bis September 2009 die Rosenheimer Landstraße umgebaut. Dabei wurde die Haltestellensituation deutlich verbessert. Nun gibt es keinen Einstieg auf Straßenniveau mehr. An den meisten Haltestellen wurde zumindest in Nordrichtung ein Glaswartehäuschen aufgestellt.

Dr. Thomas Diessel, 22.05.2011